ALMEC / Planning & Management Consultant

ライブラリ

ドキュメント

パンフレット・業務実績リスト

会社案内【PDF】

2023年4月更新 A4/12ページ

入社を希望される方へ【PDF】

2023年4月更新 A4/8ページ *入社を希望される方に向けた会社案内です

会社概要表・組織図【PDF】

2023年4月更新 A4

業務実績リスト/2023年版【PDF】

2023年5月更新 A4/42ページ *概ね過去15年間のおもな業務エリアの実績をまとめました

英文会社案内【PDF】

2023年4月更新 A4/12ページ *海外の実績をまとめた会社案内です

テキスト・論文など

路地散歩「根岸の里の路地を歩く」【PDF】

2023年11月 A4/38ページ
第149回 街なか研究会「路地散歩 根岸の里の路地を歩く」のレポートです。(技術顧問 今井 晴彦、技術顧問 堀田 紘之、国内事業本部 木村 晃郁、他参加者)

「武蔵野台地東端斜面のまち岸町の路地を歩く」レポート【PDF】

2023年5月 A4/30ページ
第147回 街なか研究会「武蔵野台地東端斜面のまち岸町の路地を歩く&新年会」のレポートです。(技術顧問 今井 晴彦、国内事業本部 木村 晃郁、他参加者)

「全国路地サミット 2022 in 長崎~立体路地のまち長崎から路地の魅力を考える~」レポート【PDF】

2023年2月 A4/34ページ
全国路地サミット 2022 in 長崎の感想と長崎の紀行集です。(技術顧問 今井 晴彦、国内事業本部 高尾 利文、国内事業本部 木村 晃郁、他参加者)

路地散歩〜岡谷の酒「神渡」と下諏訪の路地〜【PDF】

2022年12月 A4/7ページ
第146回 街なか研究会〜岡谷の酒「神渡」と下諏訪の路地ツアー〜の随行記です。(国内事業本部 木村 晃郁)

街なか研究会のサイト

全国路地のまち連絡協議会のサイト

2030年のモビリティ(移動性)について考えること【PDF】

2022年4月 A4/21ページ
今後の人口構成の変化、アフターコロナのニューノーマル、技術の進展を想定し、2030年に向けて、モビリティ(移動性)を向上させる視点を整理しました。
是非、ご覧下さい。よろしくお願いいたします。(国内事業本部 内山 征)

ウォーカブルなまちづくりを考える視点【PDF】

2021年10月 A4/16ページ
近年、全国各地でウォーカブルなまちづくりが進められています。また、ほこみち制度ができたことで、道路空間の運用がしやすくなりました。ウォーカブルなまちづくりについては、地域ごとにやり方があるかと思いますが、弊社で考える視点を整理しましたので、参考にしていただければと思います。よろしくお願いいたします。(国内事業本部 内山 征)

地域主体のまちづくり参考書【PDF】

2021年9月更新 A4/98ページ
地域が主体となったまちづくりに取り組む地域が増えています。そうした地域の方々に参考にしていただければと思い、参考書を作成しました。 ご活用ください。(国内事業本部 内山 征)

モビリティ・デザインについて考えること【PDF】

2020年6月 A4/13ページ
人々のアクティビティが多様化し、移動の仕方や身体条件等に合わせて、きめ細かく”人”を単位にモビリティ(移動しやすさ)をデザインすることが求められています。また、近年、自動運転やMaaS等のモビリティを支える技術が進展しつつあることを踏まえ、モビリティ・デザインについて考えを整理してみました。冒頭には、新型コロナウイルスによって厳しい状況にある公共交通の利用・維持の必要性を整理しています。(国内事業本部 内山 征)

インフォメーション

新着トピックス

パラオの離島交通を調査しました

2024年2月に「パラオ共和国観光客利便性向上等に資する公共交通システム及び観光モデルルートの検討の情報収集・調査業務」(国土交通省)の一環として、アルメック2名が現地に渡航し、パラオの離島交通の実態に関する情報収集行いました。
パラオでは、ほとんどの住民が本島に居住しています。離島5州の住民にとっては、船便が唯一のライフラインであり、貨物輸送を含めた定期便が運行されていますが、海の状況に影響されやすいため、キャンセルされることも多いです。
現在、船の運航は各州が管理しており、時刻表は州政府に電話で確認するしかないため、観光客にとって非常に不便な状況です。また、現時点パラオでは乗り合いバスが存在せず、荷物量も多いことから、船利用者は、親族または同僚に乗船場まで送迎してもらう必要があります。
パラオは気候変動に直面している島しょ国であり、環境に優しい交通手を導入することで、少しでも地球温暖化対策に貢献でき、またその必要性を訴えていくことが重要と考えます。【2024年4月】

関連業務エリア(海外03 都市交通計画/政策)

写真:カヤンゲル州行きのスピードボート
カヤンゲル州行きのスピードボート:乗客の他に荷物や家禽も載せている
写真:リリュー州行きの船
ペリリュー州行きの船:トラックから貨物を搬送しているところ

青梅市でのグリーンスローモビリティ実証運行

JR河辺駅の南側に位置する河辺町1~3丁目地区は多摩川沿いにあるため、駅とその周辺にある病院や公共施設とはかなりの高低差があります。平面距離50~60mの間に垂直距離で約20mの落差を有します。買物で駅周辺へ行く方が多く、特に高齢者にとって、この急勾配を往復するはとてもきついです。
かつて新規バス路線の導入検討が行われましたが、狭隘道路のため、安全性や経済性の点から一旦白紙に戻りました。近年になり路線バス以外の交通モードの導入が全国各地で進んできたことから、地域ワークショップによる検討を重ね、新しい交通システムとしてグリーンスローモビリティの実証運行を令和5年10月から11月の2か月間実施するに至りました。
グリーンスローモビリティとは時速20km未満で公道を走ることができる電動車を活用した小さな移動サービスです(通称:グリスロ)。同じ乗車定員の一般車と比較して横幅が約8割と狭いため、すれ違いや乗降スペースの確保が難しいところでは導入しやすい車両です。扉がなく、床も低いことから、乗り降りしやすいと高齢者に大好評でした。急勾配でも問題なくスイスイ上るため、運行を継続してほしいという声が多く寄せられました。あまりに好評で、時間帯によっては満車で乗れないことがありました(乗客定員6人)。
実証運行では運賃は無料でしたが、本格運行では有料になることが想定されます。運転操作が比較的シンプルなため私でも安心して運転することができました。運行経費を抑えるために地域の方が運転手になるなどの工夫ができそうです。【2024年4月】

国内事業本部 倉岡 明子

関連業務エリア(国内05 都市全体の交通計画/公共交通計画)

図:グリスロの運行ルート
グリスロ実証運行のルート
写真:坂道を上るグリスロ
狭くて急勾配な道もスイスイ

ケニア国ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクトで本邦研修/③熊本市を訪問

3月5日、JICA「ケニア国ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクト」本邦研修の研修メンバーは熊本市を訪問し、交通問題に取り組むための公共交通政策やサービスについての研修を受けました。
熊本市は自動車保有率が高く、渋滞が激しい都市です。高齢化・人口減少が進む中、公共交通をどう維持していくかが課題となっています。対策として、市内のバス会社の共同経営にいち早く踏み切ったことで国内の注目を集めています。
午前中は、熊本市都市建設局様に受入れいただき、公共交通政策、共同経営の概要とそれに付随する施策について講義していただきました。
午後は九州産交ランドマーク株式会社様より、中心市街地に開発された複合商業施設「SAKURA MACHI Kumamoto」を紹介していただきました。この施設は、中心市街地活性化に資する施設として、巧緻に設計された「熊本桜町バスターミナル」、商業施設、その他公共施設などを備えている都市拠点です。 ナイロビやケニアにおける将来的なターミナル開発に関して、この施設は大いに参考になる事例だと思われます。【2024年3月】

関連業務エリア(海外06 道路交通安全・交通管理)

写真:講義の様子
講義の様子
写真:視察の様
視察の様子(桜町バスターミナル)

ケニア国ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクトで本邦研修/②横浜市を視察

3月4日、JICA「ケニア国ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクト」本邦研修の研修メンバーは、世界有数の国際都市である横浜市みなとみらい地区を訪問し都市活動を支える交通についての政策・サービスについて学びました。
午前中のセッションでは、横浜市都市整備局による公共交通政策や事例・スキームに関する講義を行っていただきました。
午後には、午前中の講義で紹介いただいた事例について実際に訪問・試乗しに、みなとみらい地区を訪問しました。港町である横浜市の事例は、内陸国であるケニアでは直接適用できないものも多くありますが、研修員にとって、都市交通・公共交通を検討する際のインスピレーションとなることを期待します。【2024年3月】

関連業務エリア(海外06 道路交通安全・交通管理)

写真:交通サービス試乗の様子
交通サービス試乗(横浜ベイサイドブルー)
写真:交通サービス試乗の様子
交通サービス試乗(横浜シーバス)

ケニア国ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクトで本邦研修/①江ノ電バスを訪問

ALMECは、JICA「ケニア国ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクト」を実施しており、ナイロビの公共バスサービスの改善を支援しています。2月26日から3月8日まで、日本の道路系公共交通を学ぶための本邦研修を実施しました。
2月29日、株式会社江ノ電バスを訪問しました。江ノ電バスはTVアニメ『スラムダンク』のオープニング映像が世界的に有名な江ノ島電鉄株式会社の子会社です。主に藤沢、鎌倉、横浜で237台のバスを運行しています。湘南営業所を訪問し、事業概要、バスの運行管理および維持管理の実践的な見学を行い、研修員にとって重要な知見となりました。
ケニアの特徴的な公共交通としてマタツ(ミニバスやSUV車両によるサービス)が挙げられます。幹線道路上で大型バスと混在することでしばしば交通渋滞に寄与しています。江ノ電バスも大型バスとミニバスの両方を所有していますが、狭い通りを運行するために小型バスを割り当てるなど、明確な戦略を持っており、ケニアの公共交通政策へのヒントになり得ると考えられます。 【2024年3月】

関連業務エリア(海外06 道路交通安全・交通管理)

写真:視察の様子
視察の様子
写真:細街路を走行する江ノ電バスの小型車両
細街路を走行する江ノ電バスの小型車両

バンコクSmart JAMPプロジェクトの最終発表を行いました

2024年3月1日、タイ国バンコクにおいて、「2023年度Smart JAMP交通分野におけるスマートシティ実現に向けた調査検討業務」(国土交通省)の最終発表会を行いました。
本業務は、日本政府が主導する日ASEAN相互協力による海外スマートシティ支援策(Smart City supported by Japan ASEAN Mutual Partnership: Smart JAMP)の一環として、交通分野における我が国の先進技術やソリューションを活用したスマートシティの具体的な案件を形成することを目的に国土交通省が実施するものであり、当社とニューラルグループ株式会社の共同企業体で取り組んできました。
具体的には、バンコク都及びタイ王国警察の交通警察の協力のもと、バンコク都が道路上に設置している既存のCCTVカメラの映像を活用し、ニューラル社が独自に開発した画像解析AIを用いて、駐車禁止区間に駐車している車両を自動的に検知する技術の検証を行いました。
最終発表では、違反車両の検知・特定の検証結果を共有し、バンコク都や交通警察からは、次のステップとして、取締りへの実装の可能性について議論が交わされました。【2024年3月】

関連業務エリア(海外06 道路交通安全・交通管理)

写真:BMAにおける最終報告会の様子
BMAにおける最終報告会の様子

日立駅周辺地区プレイスメイキング社会実験

茨城県日立市の中心市街地、日立駅周辺地区では、イトーヨーカドーの撤退により、商店街の真ん中に空きビルができ、まちの活力低下が大きな問題となっていました。このような中、日立市の施策として空きビル活用が進められ、2023年4月に商業施設「ヒタチエ」が開業しました。
ヒタチエは、ファミリー層をターゲットとして、無印良品やスーパーマーケット、子どもの遊び場施設、健康診断専門の医療施設、フードコート等をテナントとして、複合施設として運営され、まちへの集客が徐々に増えつつあります。
このような中、商店街の店主、近隣の企業、茨城大学、日立市出身の東京で暮らす方が、まちづくりのグループをつくり、ヒタチエを核に、まわりの商店街やオープンスペースへ、賑わいを広げようという活動を始めることとなりました。
この活動の第一歩は、NPO法人日本都市計画家協会のサポートを受け、場づくりを目的とするプレイスメイキングに取り組むことです。当社から当該協会の会員になっている3名がボランティアで参加しています。
令和6年2月23日に、ヒタチエの中と周辺の道路空間を活用し、3つのプログラムを実施しました。

①レゴブロックで、日立のまちをつくる
航空写真の上に、子どもたちがレゴでビルや家などをつくり、まちを立体的につくります。
②お菓子のリュックをつくる
お菓子を4つつなぎ合わせてリュックをつくります。子どもたちの笑顔を見ることができました。
③次世代型車いすWHILL(ウィル)で道路や建物の中を移動体験
簡単に操作ができ利便性が高い WHILL(ウィル)をレンタルし、道路やヒタチエの中を移動してみる体験です。

これらのプログラムは、まちづくりグループのメンバーが、今後のまちの活性化につながるアイデアを出し合い、実現したものです。
当日は、日立駅周辺地区で、どんな暮らしをしたいかというアンケートを実施し、多くの方からご意見をいただきました。
雪・雨の中、プレイスメイキングの社会実験に多くの子どもたち、大人が参加し、楽しんでもらえたことを踏まえて、次年度以降、本格的なまちづくりに進むことになりました。【2024年3月】

国内事業本部 内山 征

関連業務エリア(国内10 社会実験/その他)

写真:レゴブロックで日立のまちをつくる
レゴブロックで日立のまちをつくる
写真:お菓子のリュックづくりワークショップ
お菓子のリュックづくりワークショップ
写真:ワークショプでのアンケート結果
アンケート結果

下妻市の官民連携によるまちづくり「さん歩の駅サン・SUNさぬま」

年末年始休暇を利用して、妻の実家に近い茨城県下妻市を訪れました。
下妻市を訪れた際には必ず「さん歩の駅サン・SUNさぬま」へ立ち寄り、砂沼湖を一望できるレストランカフェのテラス席でコーヒーをいただきます。テラス席の正面には砂沼湖が広がり、右手には筑波山をみることができます。素敵な景観です。
「さん歩の駅サン・SUNさぬま」は1階に観光物産販売店、2階にカフェレストランと観光案内所となっており、観光物産販売所とカフェレストランは株式会社坂東太郎が指定管理者として運営しています。交流センターにカフェレストランを併設するアイデアは、市民アンケートの結果によるものだそうです。
訪れた日が年末年始でしたが、砂沼湖の周辺を家族で散歩する人やランニングする人、私と同様にコーヒーを飲みながらぼーっと湖を眺める人が多くいました。休日にはカフェレストランのテラス席でヨガ教室や砂沼湖でサップが行われているそうです。
そんな憩いの場となっている「さん歩の駅サン・SUNさぬま」ですが、近傍の「Waiwaiドームしもつま」と合わせ都市再生整備計画事業の中で整備され、立地適正化計画や地方再生コンパクトシティモデル事業で重要な役割を担っています。さらに令和2年度に策定された「下妻市公民連携まちづくり構想案(砂沼戦略)」が、国土交通省の「官民連携まちなか再生推進事業」に採択されました。今後は地域資源である砂沼の親水空間や市街地の既存ストックを活用し、スポーツをまちづくりの手段として使う「スポーツ環境デザイン」と「プレイスメイキング」により、魅力向上を図るとのことでした。
次回訪れた際には「Waiwaiドームしもつま」や市街地へ足を運びたいと思います。【2024年2月】

国内事業本部 今村 知亮

写真:砂沼湖を一望できるテラス
砂沼湖を一望できるテラス
写真:1階の観光物産販売所
1階の観光物産販売所

海外現地レポート〜東南アジア初の高速鉄道に乗車しました〜

2024年1月上旬のジャカルタ出張中、2023年10月に開業したインドネシア高速鉄道に乗車する機会を得ました。
ジャカルタ側の始発駅であるHalim駅は中心部から約10km東方にあり、都市鉄道(LRT)やバスでアクセスできます。荷物検査を抜けると発車30分前から改札が始まり、事前にスマホアプリで購入したチケット(QRコード)をスキャンしてホームへ。
ジャカルタ市内を出ると電車は最高時速350kmで走行します。山林や水田などの車窓を眺めながら、僅か30分で約120km離れたバンドン市の西方15kmにあるPadalarang駅に到着。改札を出てエスカレーターを降りた先には高速鉄道利用者専用の在来線列車が停まっており、約20分でバンドン市中心にあるバンドン駅に着きます。
ジャカルタ側、バンドン側ともに駅が中心部から離れていますが、それぞれフィーダー交通の接続性を高めるなど工夫が見られ、年齢や性別を問わず多くの方が利用されていました。「現在の速度:350km/h」という車内電光掲示板を背景に記念撮影する乗客など、東南アジア初の高速鉄道そのものを楽しむ現地の方々の姿が印象的でした。
最終的にはジャカルタから600km以上離れたスラバヤまで延伸する予定のインドネシア高速鉄道。インドネシアにおいて高速鉄道が人々のライフスタイルや地域間の繋がりをどのように変えるのか、今後も着目していきたいと思います。【2024年2月】

海外事業本部 伊藤 智洋

写真:Halim駅に停車中の高速鉄道
Halim駅に停車中の高速鉄道
写真:プレミアムエコノミークラスの車内
プレミアムエコノミークラスの車内

"GeoGuessor"を楽しむ

GeoGuessorというゲームをご存じでしょうか?筆者自身も詳細は知らないのだが、世界中のストリートビューの写真を頼りに、その場所をあてる、というゲームです。
ALMECの海外部のメンバーは世界中飛び回っているので、その出張で訪れた写真を集めるだけで、ALMEC版GeoGuessorを楽しむことができる、と、今年の海外部忘年会のゲームとなりました。
写真の中に写る人の様子から、だいたいの地域がGuessできる。南アジアかな? 中央アジアかな? その中からALMECの業務実施国を思い浮かべ、可能性のありそうな国をGuess。ネパールかバングラディシュか。キルギスかウズベキスタンか。セルビアかボスニアヘルツィゴビナか。難しかったのは、ALMECが得意としない南米地域。エクアドルに行った社員がいたとは。
今年は、国内の地方を対象とした調査も実施しており、日本国内の写真も出題され、都道府県単位までGuess。こちらが一番難解で、写真提供者と、その航空券をアレンジした方だけが正解でした。
皆様も、ぜひ、社内や大学の研究室で楽しんでみてください。【2024年1月】

海外事業本部 金子 素子

写真:カトマンズ(ネパール)
Guess where?
写真:オシ(キルギス)
Guess where?
写真:渋川市(群馬県)
Guess where?
写真:滝川町(北海道)
Guess where?
写真:コロール(パラオ)
Guess where?
写真:キト(エクアドル)
Guess where?

【答え】上から
カトマンズ(ネパール)
オシ(キルギス)
渋川市(群馬県)
滝川町(北海道)
コロール(パラオ)
キト(エクアドル)

ごあいさつ〜2023年を振り返って〜(国内事業本部より)

2020年1月から日本で発症が始まったコロナも昨年夏ころから落ち着きを見せており、まちの動きも活発になってきているようです。昨年末には麻布台ヒルズや渋谷さくらステージ等の大規模開発が開業し、今後も東京駅周辺や新宿駅・池袋駅・品川駅周辺などターミナル駅を中心とした大規模開発計画にも期待したいところです。
また、弊社近くの百貨店等売り上げも順調に伸びているようで、インバウンドの回復などオーバーツーリズムなど問題を抱えつつもコロナ以前の状況に戻りつつあるようです。
一方で、働き方改革等によるバスや貨物のドライバー不足などの移動手段がついていないのも気になるところですが、宇都宮のLRTが昨年やっと開業など新たな手段も認知されるようになり、今後も公的な移動手段の整備が進むことを期待しています。(横浜にLRTを走らせる会の理事の一人として)

最後になりましたが、本年も大変お世話になり誠にありがとうございました。来年も気持ち新たにして業務に取り組む所存でございますので、変わらぬ御指導を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。【2023年12月】

取締役 大沼 安秀

写真:開業イベントの麻布台ヒルズ中央広場
昨年開業した麻布台ヒルズ中央広場

海外現地レポート~ウズベキスタンにおける交通マナー~

ウズベキスタンは中央アジアに位置する内陸国で、カザフスタン、キルギス、タジキスタン、アフガニスタン、トルクメニスタンに隣接しています。同国は、交通事故情報の管理と運用に課題を抱えており、これにより交通事故の実態に適した対策を立案することが困難となっています。この問題に対応するため、「JICAウズベキスタン国交通安全促進アドバイザー業務」が2023年7月に当社と建設技研インターナショナルの共同企業体によって開始されました。
首都タシュケントを歩いてみると、驚きの体験が待っています。自動車が歩行者に道を譲ってくれないのです。横断歩道を渡る際、親切な運転手が停止してくれるのを待つ必要があります。信号付きの横断歩道でさえ安全は保証されず、不安を感じながら渡る必要があります。
このような状況では、自動車の保有が「賢明な」選択となり、さらに自動車中心の社会へと進んでいく恐れがあります。
私たちは、安全に歩ける街の形成を目指し、交通安全対策の立案に関する支援を提供していきたいと考えています。【2023年12月】

海外事業本部 太瀬 隆敬

関連業務エリア(海外06 道路交通安全・交通管理)

写真:現地の様子
横断歩道の様子(タシュケント)
写真:現地の様子
レギスタン広場(サマルカンド)

牛久市で近距離モビリティの体験乗車や公共交通の利用促進キャンペーンを行いました

2023年11月、公共交通の利用促進を目的として、第31回うしくWaiワイまつりで公共交通利用促進キャンペーンを実施しました。これは、牛久市地域公共交通会議から受託している「令和5年度牛久市公共交通利用促進等調査業務」の中で行いました。

①WHILL(ウィル)の体験乗車
「WHILL(ウィル)」は、もっと自由に移動すればもっと毎日は豊かになる "すべての人の移動を楽しくスマートにする" 近距離モビリティで、次世代型電動車いすです。「WHILL」のような近距離モビリティは、最寄りの駅やバス停から目的地までをつなぐラストワンマイルにおいて、誰もが快適で安全に移動できる新たな移動手段となる可能性があります。
近距離モビリティを市民の皆様に知ってもらうため、体験乗車を行いました。牛久市長も乗りに来てくださいました。体験乗車をした方にアンケートを取った結果、とても乗りやすかった、とても操作しやすかったという声が多くあがりました。

②牛久市コミュニティバスかっぱ号実車展示・こども運転士なりきり体験
牛久市コミュニティバスかっぱ号の車両を展示し、さらに運行会社の関東鉄道に子ども用の運転士の制服をお借りしました。普段は座ることのできない運転席に座って写真を撮るため、親子連れが列をなしていました。

③牛久市乗合タクシーうしタク登録会
④かっぱ号の小学生向けお試し乗車券申込
⑤公共交通マップ、かっぱ号ペーパークラフトの配布
公共交通啓発ブースでは、牛久市乗合タクシーうしタクの会員登録の受付、コミュニティバスかっぱ号の小学生向けお試し乗車券の申込受付、公共交通マップの配布、かっぱ号のペーパークラフトの配布を行いました。公共交通マップのデザイン作成や、かっぱ号のペーパークラフトの作成も弊社で行っています。

この日は天候にも恵まれ、多くの人に立ち寄っていただけました。今回のモビリティ・マネジメントが、牛久市の公共交通の利用者数増加につながることを期待しています。【2023年11月】

関連業務エリア(国内10 社会実験/その他)

写真:キャンペーンの様子
WHILL
写真:キャンペーンの様子
WHILLの体験乗車の様子
写真:キャンペーンの様子
かっぱ号実車展示・こども運転士なりきり体験
写真:キャンペーンの様子
公共交通啓発ブース

紀行 "石見銀山大森のまちとグリーンスローモビリティ"

夏休みを利用して石見銀山の城下町、石見大森町を訪れました。
ブラタモリで、古い町並みが連なる風情豊かなまちを見て、是非訪れたいと思っていました。1600年代前半から、石見銀山の行政と商業の中心地として機能していたまちです。出雲縁結び空港から車で1時間程度、手元のガイドブックには駐車場の位置が書いておらず、10分程うろうろしましたが、まちの北端(入口)の大森代官所跡広場に駐車場があり、車を止めてまち歩きを開始。
駐車場出て正面に、「いも代官ミュージアム(石見銀山資料館)」が立派な門構えと塀を見せていましたが、資料館は名前からスルー。その隣に「中村ブレイス」という明治~大正期の建物が建っており、何だろうといぶかりながら通過。東京に帰ってから調べてみたら、中村ブレイス株式会社は大森町の古民家の再生・リノベーションを行政の支援を得ずに行っているようで、再生建物数64棟、「町に文化力を」との想いからゲストハウス、オペラハウス、図書館などに再生し、住宅も再生し従業員が住んでいるとのこと。すばらしい取り組み。ちなみに中村ブレイスは、義肢装具・医療用装具の製造販売しているメーカーで、「再び世界に誇れる町に」の想いで地域社会に貢献しているとのこと。すばらしい。そういえば、富山市の岩瀬浜も桝田酒造が、同様の活動をしていたことを思い出しました。

中村ブレイスのウェブサイト

写真:石見大森町の風景
大森町の町並み

中村ブレイスを過ぎた辺りから、幅三間程度の道路の両側に木造平屋と二階建の重伝建の町並みが連なっていきます。月並みな言葉で恐縮ですが、タイムスリップしたようです。手前右側には石見銀山らしく銀細工の店などが入居しています。左手に重要文化財である熊谷家住宅の白い漆喰壁がきれいです。
ふと後ろに気配を感じたので振り返ると、グリーンスローモビリティ「ぎんざんカート」が迫ってきています。電動カートなので、全く気がつきません。これに乗りたい人が運転士と話をしていたので初めて気がつきました。ちょうど停留所になっていましたが、代官所ゾーンと武家・町屋ゾーン(両方を合わせて「町並み地区」)はフリー乗車区間とのこと。早速、乗り込むことにしました。客はほかに2名、500円を支払います。運転士は沿道の解説をしながら、ゆっくりとした上り坂となっている道を快適に進んでいきます。静かなまちに電動カートは、速度と静かさがちょうどいい。10分くらい乗った武家・町屋ゾーンの端辺りで「下車しまーす」と声をかけたたところ、くだんの運転士、急に慌て始め、ここで降りるのであれば料金が違うということで(フリー区間は100円)、慌ただしくおつり400円を渡されました。この先は銀山の坑道などがある銀山ゾーン。佐渡の金山を既に見ているので坑道はパス。
武家・町屋ゾーンから代官所ゾーンへとゆっくり歩いて行くと、所々に店舗や工房・ギャラリーになっているものがありますが、あまり興味を引くものはなく、気になったのは「町並み地区」のほぼ中央のヒダカというドイツパンとお菓子のお店・カフェ(昼食にはちょっと早いので入りませんでした)。

写真:石見大森町の風景
グリーンスローモビリティ "ぎんざんカート"

町並みの写真を撮っていたら、台風の接近もあって急に大粒の雨が降ってきました。駐車場とおぼしき建物に避難して雨を見ていると、向かいの有馬光栄堂のご主人と目が合ってしまいました。ご主人「お茶があるので、雨宿りしていきませんか」と言う。う~ん、仕方なし!お誘いに乗って店に入ると、何という巡り合わせであるか!グリスロの運転手も話していたが、ご主人もNHKの番組「ブラタモリ」でタモリが来たとうれしそうに話していました。この小さなまちには、大ニュースであったでしょう。お茶を1杯もらっているうちに、雨がぱったりと止み、仕方なし、店の名物「げたのは」せんべいを購入して、礼を言いつつ店を後に。
「町並み地区」のほぼ中央に、元大森地区裁判所の建物を利用した「町並み交流センター」があり、銀山の歴史と暮らしを紹介しています。ガイドマップがおいてそうなので覗いてみると案の定、ここでイラストとマップをゲット。
川を挟んだその斜め向かいの小高いところにある観世音寺は、光栄堂のご主人が「眺めがいいよ」「ブラタモリのオープニングはあそこだよ」と言われていたので登ってみました。境内からは「町並み地区」の南北を見渡すことができます。メインストリートのほぼ一本道に張り付く木造古民家の列が見え、のんびりした気持ちになります。
この山奥の小さなまちで、大森町文化財保存会に住民全員が加入し、古い外観に改築もしている、中山ブレイスの活動もあり、小さなエリアマネジメントが行われている、小さなまちだからこそ、地域が一体となった取り組みができる、そうした活動がブラタモリを呼び、新たな観光客を呼んでいる、私も含めて…。町並みと併せて素敵なまちでした。【2023年10月】

国内事業本部 木村 晃郁

写真:石見大森町の風景
石州瓦の美しい家並み

これまでのトピックス(ニュースアーカイブ)

2023年のトピックス

2022年のトピックス

2021年のトピックス

2020年のトピックス

2019年のトピックス

海外受託情報(プライム案件)

  • 2023年05月 モンゴル国トゥブ県フシグ谷の新都市の開発に係る投資促進及び経済自由地域関連法制度整備支援プロジェクト詳細計画策定調査(都市計画/法制度)【国際協力機構】
  • 2023年02月 市民参加協力事業を中心とした国内事業の地域国際化活性化への貢献度にかかる調査【国際協力機構】
  • 2023年02月 ケニア国道路交通事故に対する安全管理体制強化プロジェクト詳細計画策定調査(交通計画・交通政策)【国際協力機構】
  • 2023年01月 アンゴラ国東部地域種子生産プロジェクト詳細計画策定調査(評価分析)【国際協力機構】
  • 2022年11月 ASEANにおける道路交通安全対策共同調査提案事業(2022年度)【国土交通省】
  • 2022年10月 ベトナム国中部地域における洪水被害復旧および洪水対策マスタープラン策定プロジェクト詳細計画策定調査(環境社会配慮)【国際協力機構】
  • 2022年10月 フィリピン国メトロダバオ圏包括的・持続的都市開発マスタープラン策定プロジェクト詳細計画策定調査(地域開発・都市計画)【国際協力機構】
  • 2022年10月 バングラデシュ国インフラ事業の社会経済的なインパクトに関する実証研究に係るデータ収集【国際協力機構】
  • 2022年09月 課題別研修「都市公共交通(鉄道、MRT、バスなど)」委託業務(第2年次)【国際協力機構】
  • 2022年09月 パラオ国環境配慮型交通システム導入に係るマスタープラン策定プロジェクト詳細計画調査 (バス事業運営)【国際協力機構】
  • 2022年09月 課題別研修「都市計画総合」研修委託契約【国際協力機構】
  • 2022年08月 令和4年度ベトナムにおける都市開発事業への日本企業参入支援事業に係る業務【UR都市機構】
  • 2022年07月 フィリピン国公共交通指向型開発(TOD)能力開発プロジェクト(先行調査)【国際協力機構】
  • 2022年05月 課題別研修「都市交通総合」業務委託(第2年次)【国際協力機構】
  • 2022年03月 ナイロビ首都圏公共バス運営改善プロジェクト【国際協力機構】
  • 2022年03月 経済開発のための養殖及び水産流通改善プロジェクト詳細計画策定調査(評価分析)【国際協力機構】
  • 2022年02月 幹線道路交通安全改善プロジェクト【有償勘定技術支援】(第2期)【国際協力機構】

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